中國(guó)物流技術(shù)和裝備的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

一、我國(guó)物流技術(shù)和裝備的現(xiàn)狀

自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)人民群眾生活質(zhì)量越來(lái)越高，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，其中就離不開(kāi)物流運(yùn)輸業(yè)，它是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)脈，是和我國(guó)經(jīng)濟(jì)情況相輔相成的一個(gè)行業(yè)，所以我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化步伐得到巨大提升，特別是2009年出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，使得社會(huì)各行各業(yè)都普遍重視物流的保障和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)作用；

同樣伴隨的是物流行業(yè)要面對(duì)高漲的勞動(dòng)力成本、土地和倉(cāng)庫(kù)租金，使得物流企業(yè)采用機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備取代人工，提升倉(cāng)庫(kù)土地使用率是當(dāng)今物流企業(yè)必須所考慮的問(wèn)題，為物流裝備生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了廣闊市場(chǎng)和機(jī)遇，涌現(xiàn)出一批較具規(guī)模的物流裝備生產(chǎn)商；

目前我國(guó)貨架、托盤(pán)、叉車等傳統(tǒng)實(shí)用性物流裝備每年以20%的速度增長(zhǎng)，并且以高架庫(kù)、立體庫(kù)、全自動(dòng)化物流系統(tǒng)、物流配送中心、自動(dòng)貨物分揀系統(tǒng)為代表的物流自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備近年以30%的速度增長(zhǎng)，我國(guó)的物流裝備市場(chǎng)一躍成為全球最大的物流裝備市場(chǎng)；

二、未來(lái)中國(guó)物流技術(shù)和裝備趨勢(shì)展望

1、無(wú)人叉車將有機(jī)會(huì)取代傳統(tǒng)叉車

現(xiàn)我國(guó)物流叉車都是通過(guò)人工開(kāi)動(dòng)車輛進(jìn)行貨物分揀，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)叉車每年的需求量大約在60萬(wàn)臺(tái)左右，而無(wú)人叉車機(jī)器人據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)銷售量大約在5000臺(tái)左右，說(shuō)明當(dāng)今物流傳統(tǒng)叉車還占據(jù)主導(dǎo)地位，但是傳統(tǒng)叉車具有明顯的弊端，首先人工成本消耗巨大，對(duì)后期維護(hù)成本相對(duì)較高，伴隨著無(wú)人叉車技術(shù)的成熟，在全自動(dòng)物流企業(yè)將占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)叉車的降維打擊，是我國(guó)物流機(jī)器人巨大的發(fā)展機(jī)遇。

2、機(jī)器人智能電商倉(cāng)儲(chǔ)已成定局

現(xiàn)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分多種類型，針對(duì)電商倉(cāng)儲(chǔ)而言，機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)已成定局，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)存在諸多弊端，而機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)具有非常強(qiáng)的柔性特征，可以根據(jù)物流專業(yè)需求調(diào)配合適的機(jī)器人數(shù)量來(lái)完成揀貨工作，而人工的調(diào)配和成本在以往是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)最頭疼的問(wèn)題之一，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人具有靈活的擴(kuò)展性，極大程度縮減了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)揀貨效率；

3、物流裝備企業(yè)向工程技術(shù)服務(wù)延伸

隨著我國(guó)物流智能化，物流系統(tǒng)日趨復(fù)雜，自動(dòng)化、信息化的不斷提高，對(duì)于維護(hù)物流智能系統(tǒng)和機(jī)器人越來(lái)越需要更加專業(yè)的能力，將為物流裝備企業(yè)帶來(lái)工程技術(shù)維護(hù)服務(wù)帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間。

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