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答 托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 1,)提高運(yùn)輸效率。 2)便于理貨，減少貨損貨差。 3)投資較小，收效較快。 托盤運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)，主要有以下兩個方: 1)貨物范圍有限。 2)費(fèi)用增加，載量減少。 2?答：加強(qiáng)存貨管理，使存貨管理始終保存在一個“最優(yōu)化水平”上，是車間系統(tǒng)化配送中心的重要工作。企業(yè)快速發(fā)展所需的生...
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答 (1)運(yùn)輸價格的構(gòu)成運(yùn)輸價格主要由運(yùn)輸成本、稅金和利潤三個部分組成。 1)運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸經(jīng)營者完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費(fèi)的全部活化勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。它是運(yùn)價的主要組成部分。運(yùn)輸成本的高低，在很大程度上反映了運(yùn)輸勞務(wù)價值量的大小。準(zhǔn)確核算運(yùn)輸成本是制訂運(yùn)價的重要依據(jù)。運(yùn)輸成本主要包括...
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答 汽車零擔(dān)運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？ （1）靈活方便、批量不限、一車多主、集零為整、運(yùn)送及時、方便生產(chǎn)、生活，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要； （2）運(yùn)輸安全、迅速、經(jīng)濟(jì)，軍擔(dān)車一般都有零擔(dān)專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的“五防”性能，專人專責(zé)，定車定人，商務(wù)事故少，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，安全系數(shù)高； （3）有利于...
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答 （1）整車運(yùn)輸；一次托運(yùn)貨物在3噸以上或雖不足3噸。但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運(yùn)輸； （2）零擔(dān)運(yùn)輸：一次托運(yùn)貨物不足3噸，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不小于0.01立方米（單件重10公斤以上的除外），不大于1.5立方米；單件重量不超過200公斤；貨物的長度、寬度、高度分別不超過...
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答 （1）托運(yùn)者應(yīng)向具有從事危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證的運(yùn)輸單位辦理托運(yùn)； （2）所托運(yùn)的危險貨物，其危險性和消除方法相抵觸的.應(yīng)分別托運(yùn)： （3）托運(yùn)未列入交通部《公路危險貨物品名表》的危險貨物時，托運(yùn)人應(yīng)提交生產(chǎn)或經(jīng)營單位的主管部門審核的《危險貨物鑒定表》，經(jīng)者、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)后辦...
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答 貨物的標(biāo)志有哪幾種？ （1）商品標(biāo)志：即制造標(biāo)志，由制造單位制定，烙印或粘貼在貨物上： （2）發(fā)送標(biāo)志；用來標(biāo)明貨物的品名，件數(shù)、收發(fā)貨人、發(fā)貨地點(diǎn)等，由發(fā)貨人制作： （3）運(yùn)輸標(biāo)志：由運(yùn)輸部門標(biāo)寫，主要標(biāo)明貨組，確定配載順序： （4）儲送標(biāo)志：即運(yùn)輸包裝指示標(biāo)志，由生產(chǎn)單位在貨物出廠前按國家技術(shù)...
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答 什么是長大笨重貨物？長大笨重貨物分為哪三級？指單件長度超過6米、或高度超過2.7米、或?qū)挾瘸^2.5米、或重量超過4噸的貨物。長大笨重貨物按其重量和長度分為三級： （1）貨物長度6～10米或重量在4噸以上至8噸的為一級長大笨重貨物： （2）貨物長度10～14米或重量在8～20噸的為二級長大笨重貨物...
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答 一般按照設(shè)備所完成的物流作可把物流設(shè)備劃分為如下幾種： (1)包裝設(shè)備包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。 (2)集裝單元器具這類器具主要冇集裝箱、托盤和其他集裝單元器具，它是集裝單元系統(tǒng)的重要組成部分。 (3)裝卸搬運(yùn)設(shè)儕在物流系統(tǒng)中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)是其中一個重要環(huán)節(jié)。產(chǎn)品從生產(chǎn)到用戶，...
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答 在現(xiàn)階段，物流體系大部分都是分割的，有的傾向于倉儲，有的傾向于配送，倉儲與配送往往是分離的。由于商業(yè)企業(yè)(包括小的電商企業(yè))不具備倉儲和配送的能力，往往釆取“自有倉庫+第三方配送”來運(yùn)營倉配業(yè)務(wù)，或者采取“第三方倉庫+自營配送”業(yè)務(wù)模式，或者釆取“第三方倉庫+第三方配送”的形式，但倉儲與配送的業(yè)務(wù)...
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答 裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸短距離輸送物料的機(jī)械,，裝卸搬運(yùn)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的基礎(chǔ)，是物流設(shè)備中重要的機(jī)械設(shè)備。它不僅可用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且還可用于完成庫場貨物的堆碼、拆垛、運(yùn)輸，以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備的種類可以分為以下幾類： 1....
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答 物流標(biāo)淮化一般包括如下3個方面的內(nèi)容： (1)物流中的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)專業(yè)計單位標(biāo)準(zhǔn)。除國家公布的統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)本身還有許多專門的計量標(biāo)準(zhǔn)。 2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。物流模數(shù)是指在物流系統(tǒng)設(shè)計、計算和布局中，普遍重復(fù)應(yīng)用的基準(zhǔn)尺寸3基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺...
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答 鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計算一般要經(jīng)過下列流程：確定運(yùn)價里程—確定運(yùn)價分類和運(yùn)價率—確定計費(fèi)重量—運(yùn)費(fèi)的計算。 (1)確定運(yùn)價里程查閱《鐵路運(yùn)價里程表》若發(fā)站和到站在同一線內(nèi)，用兩站到該線起點(diǎn)或終點(diǎn)的里程相減，即得出兩站間的運(yùn)價里程；發(fā)站和到站不在一條線上，首先參照貨物運(yùn)價里程和貨物運(yùn)價里程最短路徑示意圖，...
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答 附近物流公司電話號碼多少，整車運(yùn)輸電話多少，返程車、物流運(yùn)輸找車?yán)洖槟?jié)省成本。每天都有各大小尺寸長度的中短途、長途順風(fēng)貨車，請把你的貨源信息講述清楚，我們貨運(yùn)信息部大約十分鐘在你附近周邊聯(lián)系貨車給你報價參考選擇。附近物流公司電話大全找貨車電話&em...
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答 40尺高柜內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)尺寸實(shí)際是多少,40hq集裝箱長寬高度介紹體積多少立方及重量限重能裝多少噸,40尺高柜英文縮寫區(qū)別40hc和40hq一樣嗎,40高柜可以裝70立方嗎誤差有多大,相比平柜的門高門寬也有差別。40尺高柜尺寸什么是40尺高柜40尺高柜是一種放置貨物的容器，這種高立方體容器在結(jié)構(gòu)上與標(biāo)準(zhǔn)容...
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答 國際集裝箱尺寸規(guī)格表主要對20尺、40HQ和40GP貨柜的標(biāo)準(zhǔn)長、寬、高、自身重量、裝載量的介紹，講述貨運(yùn)40hq集裝箱尺寸大小能裝多少噸以及海運(yùn)集裝箱尺寸有幾種，舊集裝箱出售2000具體看成色。集裝箱的定義 集裝箱是由一定剛度的型鋼、鋼板瓦楞等組成可以封閉式的大型裝貨容器又稱貨柜，能長期的反復(fù)使...
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答 20尺集裝箱尺寸20gp標(biāo)準(zhǔn)干貨柜和冷藏柜有點(diǎn)相差，20尺柜實(shí)際內(nèi)尺寸能裝多少立方根據(jù)內(nèi)徑長寬高來計算20尺集裝箱體積，可以裝多少重量放幾個托盤參考規(guī)格表以及外部尺寸圖，詳見規(guī)格參數(shù):尺寸/容積/重量。 20尺集裝箱尺寸 了解20尺柜尺寸前先普及20gp相關(guān)知識20gp是什么意思20gp的意思...
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答 40尺集裝箱尺寸內(nèi)部是多少米分為普柜高柜冷藏柜開頂柜,根據(jù)40尺柜尺寸內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)長寬高計算體積能裝多少立方,標(biāo)準(zhǔn)貨柜自身重量誤差不大,40hq/40gp/40nor限重裝多少噸也有區(qū)別,集裝箱門高門寬規(guī)格表參考。 40尺集裝箱尺寸 40尺集裝箱有40hq高柜、40gp平柜、40nor/40rf/40...
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答 現(xiàn)代零售物流的配送場景，可分為長距配送、區(qū)域配送和城市配送三種，如圖所示。不同的配送場景，對運(yùn)輸效率和運(yùn)輸靈活性的要求有所不同。 末端運(yùn)輸?shù)娜笈渌蛨鼍?顧名思義，長距配送是指單一零售終端距離配送倉庫較遠(yuǎn)的運(yùn)輸。一般來說，單程距離超過250千米，即可視為長距配送。長距配送對運(yùn)輸效率的要求很高。這...
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答 物流管理是指對給定的物流系統(tǒng)，通過組織、計劃、控制，協(xié)調(diào)等手段來實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的低成本，高效率，低投人和高質(zhì)量的運(yùn)作。怎樣實(shí)現(xiàn)高效率的物流管理？主要涉及四個方面的內(nèi)容，即物物流成本管理，庫存管理，物流設(shè)備管理和信息管理。 一、物流成本管理 物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過程中所耗費(fèi)的各種勞動和...
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答 現(xiàn)代零售物流區(qū)別于傳統(tǒng)零售物流的標(biāo)志之一是以托盤單位化為代表的機(jī)械化作業(yè)方式。標(biāo)準(zhǔn)平板托盤是托盤單元的載體，其重要性不言而喻。除了平板托盤，為了實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈過程中的物流作業(yè)機(jī)械化，還需要輔以其他形式的工具，這些用以承載商品的輔助工具，統(tǒng)稱物流載具。 與一般輔助工具不同，物流載具具有以下幾個特...
